وضعیت رانش امرسون A6210، انبساط دیفرانسیل و مانیتور موقعیت میله

وضعیت رانش Emerson A6210، انبساط دیفرانسیل و مانیتور موقعیت میله برای مانیتور سلامت ماشین آلات AMS 6500

مورد شماره.:
A6210
سفارش (MOQ):
1 pcs
پرداخت:
T/T
مبدا محصول:
Germany
بندر حمل و نقل:
Xiamen
زمان بین شروع و اتمام فرآیند تولید：
In stock
وزن：
450g
ضمانتنامه:
1 year

جزئیات محصول

Emerson A6210 Dual Channel Thrust، Differential Expansion و Rod Drop Monitor
توضیحات:
A6210 عضوی از خانواده سیستم Emerson AMS 6500 است. مانیتور A6210 در 3 حالت متمایز کار می کند: موقعیت رانش، انبساط دیفرانسیل، یا موقعیت میله.
حالت Thrust Position به طور دقیق موقعیت رانش را نظارت می کند و با مقایسه موقعیت محوری اندازه گیری شده در برابر نقاط تنظیم هشدار - آلارم های رانندگی و خروجی های رله، به طور قابل اعتمادی از ماشین آلات محافظت می کند.
نظارت بر رانش شفت یکی از حیاتی ترین اندازه گیری ها در ماشین های توربو است. حرکات محوری ناگهانی و کوچک باید در 40 میلی ثانیه یا کمتر تشخیص داده شود تا تماس روتور به مورد به حداقل برسد یا از آن جلوگیری شود. سنسورهای اضافی و منطق رای گیری توصیه می شود.
اندازه گیری دمای یاتاقان رانش به عنوان مکمل نظارت بر موقعیت رانش بسیار توصیه می شود.
نظارت بر رانش شفت شامل یک تا سه حسگر جابجایی است که در جهت محوری موازی با شفت در انتهای شفت یا یقه رانش نصب شده‌اند. سنسور جابجایی یک سنسور غیر تماسی است که موقعیت شفت را اندازه گیری می کند.
برای کاربردهای ایمنی بسیار حیاتی، مانیتور A6250 حفاظت رانش سه گانه اضافی را که بر روی پلت فرم سیستم سرعت بیش از حد با رتبه 3 SIL ساخته شده است، فراهم می کند.
مانیتور A6210 همچنین می تواند برای اندازه گیری های انبساط دیفرانسیل پیکربندی شود. از آنجایی که بدنه و روتور به دلیل تغییرات در شرایط حرارتی هنگام راه اندازی توربین رشد می کنند، انبساط دیفرانسیل اندازه گیری تفاوت نسبی بین سنسورهای جابجایی نصب شده روی کیس و هدف سنسور روی شفت را ارائه می دهد. اگر کیس و شفت تقریباً با سرعت یکسان رشد کنند، انبساط دیفرانسیل نزدیک به مقدار مطلوب صفر باقی می‌ماند. حالت اندازه گیری انبساط دیفرانسیل از حالت های پشت سر هم/مکمل یا مخروطی/رمپ پشتیبانی می کند.
در نهایت، مانیتور A6210 را می توان برای حالت متوسط افت میله پیکربندی کرد - برای نظارت بر سایش باند سوار در کمپرسورهای رفت و برگشتی استفاده می شود. با گذشت زمان، باندهای سوار در کمپرسورهای رفت و برگشتی افقی به دلیل نیروی گرانش وارد بر
پیستون افقی در سیلندر کمپرسور فرسوده می شوند. اگر بند سواری فراتر از حد استاندارد فرسوده شود، پیستون می تواند با دیواره سیلندر تماس بگیرد و باعث آسیب تدریجی ماشین و خرابی احتمالی شود.
با نصب حداقل یک کاوشگر جابجایی برای اندازه گیری موقعیت میله پیستون، هنگامی که پیستون سقوط می کند، اعلان دریافت خواهید کرد - نشان دهنده سایش باند سوار. سپس می توانید آستانه های حفاظتی خاموش شدن را برای سفر خودکار تنظیم کنید. پارامتر افت متوسط میله را
می توان برای نشان دادن سایش واقعی باند سوار فاکتور گرفت، یا بدون اعمال هیچ عاملی، افت میله نشان دهنده حرکت واقعی میله پیستون است.
AMS 6500 شامل ادغام آسان با سیستم‌های اتوماسیون فرآیند DeltaV و Ovation، از جمله DeltaV Graphic Dynamos و Ovation Graphic Macros برای سرعت بخشیدن به توسعه گرافیک اپراتور است. نرم افزار AMS
ابزارهای تشخیصی پیشرفته پیش بینی و عملکرد را برای پرسنل تعمیر و نگهداری فراهم می کند تا با اطمینان و دقت، خرابی های دستگاه را زود تشخیص دهند.
ابعاد: 3x12.8x16 سانتی متر

وزن: 450 گرم